İstanbul’da taksilerin yüzde 85’inde İBB’nin ücretsiz olarak kurduğu İTaksi aplikasyonunun
bulunduğunu, bu nedenle taksilerin teknoloji sorunun da olmadığını vurgulayan Demir,sözlerini şöyle
“İTaksi aplikasyonu tüm taksilerde zorunlu olarak bulanacak. Bu yöntemin İstanbul’daki taksilerin
kalitesini yükseltecek. Aplikasyonun tarifelerini belirlemek için Şubat 2021’de İBB Meclisi’ne sunduk,
ancak çoğunluk oyuyla reddedildi. Konuyu İBB Meclisi’ne tekrar sunduk. Rapor İBB Meclisi
komisyonlarında 6 aydır bekletiliyor. Onay alındığında İTaksi uygulaması; taksilerin kullandığı diğer
aplikasyonların üzerinde güzergah ve ücret gibi verileri kontrol eden bir denetim mekanizması haline
gelecek. Ama maalesef buna izin verilmiyor” diye konuştu.
İBB’NİN DENETİM YETKİSİ SINIRLI
İBB’nin yetkisi dahilinde denetim çalışmalarını da sürdürdüğünü aktaran Demir, Kurban Bayramı
öncesinde İstanbul Havalimanı’nda çalışan 400 aracın ruhsatlarının doğru cihazı kullanmadıkları için
geçici olarak askıya aldıklarını hatırlattı. Aynı mesafelere farklı ücretler alındığına dair gelen şikayetler
üzerine Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı’nın denetimler yaptığını ve cezalar kestiğini hatırlattı. Demir,
İstanbul Taksiciler Odası Başkanı Eyüp Aksu’ya hitaben, “Bunun içinde sizin taksiniz de var” dedi.
UTKU CİHAN: “ŞOFÖR SAYISI 250 BİN, VERİLEN EĞİTİM 3 BİN”
İBB Ulaşım Daire Başkanı Utku Cihan da belediyenin 1 taksiyi elinde bulundurmasının sistemi
daha iyi yönetmesini sağlayacağını ve plaka rantı oluşmasının önüne geçeğini belirterek, İBB’nin
geçmişte verdiği eğitimler hakkında ise şu ifadeleri kullandı;
“İstanbul’da tüm toplu ulaşım sürücülerinin sayısı 250 bin. 2018, 2019 yıllarında verilen toplam
eğitimlerin ise sadece 3 bin. Sunun da sadece 1.7 tanesi taksi şoförü. Eğitim meselesi bu kadar
netken, eğitim verin sorunlar biter demek çok doğru değil” dedi.
EREN SÖNMEZ: “TAKSİLERİ DÜZENLEME YETKİSİ KANUNEN İBB’DE”
İBB Hukuk Müşaviri Eren Sönmez ise Büyükşehir Belediye Kanunun 7 maddesi doğrultusunda
taksiler dahil tüm toplu taşıma araçlarında düzenleme yapma yetkisine sahip olduklarını, ancak
UKOME’nin yönetmelikle değişen yapısı nedeniyle bunu uygulayamadıklarını söyledi. Yönetmeliği
mahkemeye taşıdıklarını hatırlatan Sönmez, “Kanun açıkken, İBB’nin taksiler konusunda düzenleme
yetkisinin olup olmadığını tartışmak uygun değildir” dedi.
Yapılan değerlendirmelerin ardından İBB’nin ‘taksi taşımacılığının düzenlenmesine yönelik 1 adet
yeni taksi’ teklifi, 16’ya 11 oy oranıyla ve oy çokluğuyla 8 kez reddedildi.
Oylamanın ardından söz alan İBB Genel Sekreter Yardımcısı Orhan Demir, taksi hizmeti konusundaki
sıkıntı ve şikayetleri dikkate alarak; yeni taksi sistemini savunmaktan vazgeçmeyeceklerini, İstanbul
için büyük ihtiyaç konuyu UKOME’nin gündemine getirmeye, talep ve şikayetlerle ilgili kamuoyunu
bilgilendirmeye devam edeceklerini belirtti.